Zeszyt, WhatsApp, grafik w głowie dyspozytora i wieczne „potwierdź czy dojechałeś" — koniec z tym. Karty Pilotażowe pokazują wszystkie transporty tygodnia jednym kliknięciem: kto jedzie, gdzie, kiedy kończy, z którym pilotem i którym pojazdem. Konflikty terminów wyłapuje system, nie Ty.
Plan tygodniowyTransporty zaplanowane w wybranym tygodniu
20 – 26 lip 2026Tydzień 30
LIVE
Widok:Wszyscy (5)Tylko z transportem (4)wolnych: 1 Standard Drag & drop · rozciąganie krawędzi · klik pustej komórki
KLIENT
PON20.07
WT21.07
ŚR22.07
CZW23.07
PT24.07
SOB25.07
ND26.07
Cukiernia „Złoty Kajak"
MKZL-2026-0187PL
1P / 2A Marek
MKZL-2026-0188PL
1P / 2A Marek
Kwiaciarnia „Konwalia" S.A.
TWZL-2026-0192 · Gdańsk → Berlin → KatowicePLDE
1P / 3A3d Tomek W.
Transport w drodze — nie można przełożyć
Antykwariat „Stare Karty"
ASZL-2026-0190PL
1P / 1A Anna
PRZL-2026-0193CZ
1P / 3A Paweł
Piekarnia „U Feliksa"
MKZL-2026-0195AT
1P / 2A Marek
Wypożyczalnia „Śnieżynka"
Wstępny transport
poniedziałek, 20 lipca 2026
Klient
Piloci w apce
TWTomek W. Offline · karta 192ASAnna S. Sync · karta 190MKMarek K. Karta 187 w biurze
Tablet z lokalną bazą SQLite — pilot pracuje w tunelu, na parkingu, w lesie. Sync leci sam, gdy wróci zasięg.
Twój serwer, Twoje dane Bez abonamentu SaaS Kontrahenci z GUS po NIP Wsparcie po wdrożeniu
Transport —przeniesiony
Karta zamknięta w kabinie
Podpis palcem → PDF gotowy do rozliczenia.
Pilot poprawia dane karty, on i kierowca podpisują palcem — system generuje profesjonalny PDF Karta pilotażowa / Begleitschein gotowy do wysłania zleceniodawcy. Wszystko w apce, która działa bez zasięgu — sync leci sam, gdy wróci internet. Zmień pola po lewej i podpisz — zobacz jak PDF po prawej reaguje.
Podpis pilota
Unterschrift / Begleitfahrer
Offline OK 0 / 2 podpisów
Karta transportu #192/2026
Zmiany widoczne live na PDF po prawej →
Narysuj podpis palcem lub myszką
Tomek W. · pilot
Pierwsza tura: podpisz jako pilot — zaraz przejdziesz do kierowcy.
Karta gotowa
Oba podpisy zebrane, PDF wygenerowany. W realnej apce w tym momencie zleceniodawca dostaje maila z załącznikiem — zanim pilot ruszy w drogę powrotną.
numer zlecenia: 192/2026
KARTA PILOTAŻOWA
Begleitschein
ZleceniodawcaAuftraggeber
Kwiaciarnia „Konwalia" S.A.
PrzewoźnikFrachtführer
Trans-Metal Sp. z o.o.
Numer rejestracyjny pojazdu
Kennzeichen von LKW(-s)
1.CB 12345
2.CB 67890
3.CB 24680
Trasa pilotażu
odBegleitstrecke ab
Gdańsk
donach
Katowice
Wyjazd/dataAnfang am
22-07-2026
Godz.Uhr
07:00
Przyjazd/dataEnde am
24-07-2026
Godz.Uhr
18:00
km wyjazdAnfang184 120
km przyjazdEnde185 043
km razem:gesamt923
— brak —
Podpis kierowcyUnterschrift LKW/Fahrer
— narysuj po lewej —
Podpis pilotaUnterschrift/Begleitfahrer
— brak —
Podpis kierowcyUnterschrift LKW/Fahrer
Dokument wygenerowany z programu obsługi pilotażu — Creospace Jan Cybulski
Wygenerowano
2wdrożenia produkcyjneNie pilotaże testowe — firmy rozliczają na tym realne transporty.
60pilotów w trasieTylu ludzi wypełnia karty w tym systemie każdego dnia pracy.
0powrotów do papieruŻadna z firm nie wróciła do zeszytu po zakończeniu wdrożenia.
Nazw firm nie publikujemy bez ich zgody — w tej branży wszyscy się znają.
5 sygnałów, że papier i WhatsApp już nie wystarczają
Jeśli rozpoznajesz choć trzy z poniższych — system zwróci się szybciej, niż myślisz.
01
Karta wraca po tygodniu
Pilot kończy trasę w piątek, ale kartę przywozi dopiero przy okazji następnego zlecenia. Faktura dla zleceniodawcy czeka — a z nią Twoje pieniądze.
02
Kilometry nie do odczytania
Zdjęcie zamazanej kartki na WhatsAppie o 23:40, długopis pisany na kolanie. Ktoś w biurze zgaduje, czy to 417 czy 447 km — i przepisuje z błędem do rozliczenia.
03
Grafik w głowie dyspozytora
Kto jedzie w środę? Który pilot ma wolne? Wszystko w zeszycie, na WhatsAppie i w głowie. Wystarczy jedna wiadomość niżej i dwa transporty czekają na jednego pilota.
04
Marża widoczna raz w miesiącu
Paliwo, diety, opłaty drogowe — koszty spływają luzem i nikt nie wie, czy konkretny transport w ogóle się opłacił, dopóki księgowa nie zamknie miesiąca.
05
Spór ze zleceniodawcą = słowo przeciw słowu
Klient kwestionuje kilometry albo postoje, a Ty masz tylko papierową kartę i pamięć pilota. Bez historii zmian i podpisów trudno cokolwiek udowodnić.
Brzmi znajomo?
Pokażemy system na żywo, na przykładzie transportu z Twojej trasy. 30 minut online, bez zobowiązań.
Karty Pilotażowe wdrażamy on-premise — u Ciebie na Twojej infrastrukturze. Twoje dane nie trafiają do naszej chmury, nie profilujemy Twoich klientów. A jak dobrać serwer, backup i sieć — wiemy z codziennej pracy: Creospace prowadzi outsourcing IT dla firm.
To Twoje dane. Nie nasze.
Klienci, ceny transportów, trasy, karty pilotażu, historia zleceń — wszystko zostaje na Twoim serwerze. Nic z tego u nas nie leży, nie kopiujemy tego do siebie, nie sprzedajemy dalej, nie zaglądamy tam bez powodu.
Twoje dane u Ciebie — nic nie ląduje w chmurze Creospace
Kopie zapasowe robimy i testujemy my, w ramach utrzymania
Widzisz kto co poprawił w karcie — jak wyciąg z banku
Dostęp serwisowy jest imienny i zapisywany — widzicie, kto i kiedy wchodził
Serwery? Znamy temat.
Creospace od lat prowadzi outsourcing IT dla firm — sieci, serwerownie, cyberbezpieczeństwo, NIS2 / ISO 27001. Twój on-prem to nasza codzienność, nie eksperyment: doradzimy sprzęt, wdrożymy backup, ustawimy monitoring, zabezpieczymy dostęp.
Klient referencyjny: Aplex (Bydgoszcz) — rebuild sieci przy pracującej linii produkcyjnej 24/7, wspólna droga do ISO 27001. Stała umowa outsourcingowa.
Jedno wdrożenie, dwie kompetencje pod jednym numerem telefonu.
Karty stoją u Ciebie, my znamy Twoją sieć i serwer. Jeśli szukasz stałej opieki IT razem z systemem — porozmawiajmy o pakiecie.
Od bezpłatnego demo do pierwszej karty w Twojej firmie.
Prezentację odpalamy za free, na Twoich transportach i trasach — bez zobowiązań, bez opłat, bez „potem doślemy fakturę". Trzon systemu jest gotowy, ale reguły rozliczeń, pola karty i układ dokumentów piszemy pod Wasz proces — to osobny etap wdrożenia, nie konfiguracja checkboxów. Tempo dopasowujemy do Waszej pracy.
creospace@wdrozenie ~ LIVE
01
Bezpłatna prezentacja online
30-60 minut na żywo. Przechodzimy pełny cykl: wycena → zlecenie → etapy → karta z podpisem → rozliczenie. Na przykładzie transportu z Twojej trasy — bez opłat, bez zobowiązań, bez „wycen po prezentacji".
za free
02
Serwer, konfiguracja i prace programistyczne
Dobieramy i uruchamiamy serwer, konfigurujemy statusy, typy usług i cenniki, importujemy kontrahentów, flotę i pilotów z Excela. Równolegle programujemy Wasze reguły rozliczeń i układ dokumentów — to najdłuższa część wdrożenia.
pod Twoją firmę
03
Szkolenie i start równoległy
Szkolimy biuro i pilotów. Przez pierwsze transporty jedziecie „na dwa systemy" — papier zostaje w kabinie jako koło ratunkowe, dopóki wszyscy nie zaufają tabletowi.
w Waszym tempie
04
Praca na żywo + opieka
Papier znika. My zostajemy: aktualizacje, wsparcie, rozwój modułów pod Twoje potrzeby. Telemetria błędów działa od pierwszego dnia — o problemie w apce wiemy zanim pilot zadzwoni.
stała opieka
Co wpływa na cenę systemu?
Wdrożenie to projekt: sprzęt, uruchomienie i prace programistyczne pod Wasz proces. Potem stała kwota miesięczna za firmę — nie licznik od każdego pilota.
Skala firmy
Liczba pilotów, pojazdów i transportów miesięcznie. Mała flota to inny zakres wdrożenia niż firma z dwudziestoma pilotami w trasie.
Aplikacja mobilna
Sam panel webowy czy również apka offline dla pilotów z tabletami? Apka to największy skok jakości — i osobna pozycja w wycenie.
Serwer
Macie własną infrastrukturę, czy dobieramy i kupujemy serwer w ramach wdrożenia? Sprzęt trafia na Waszą fakturę i jest Waszą własnością.
Migracja danych
Ile lat historii w Excelach chcesz przenieść? Kontrahenci i flota to standard — pełna historia zleceń to dodatkowa praca.
Dopasowania pod firmę
Własne pola na karcie, dodatkowe statusy, inny układ PDF wyceny? Słowniki konfigurujesz sam — głębsze zmiany wyceniamy osobno.
Opieka po wdrożeniu
Aktualizacje, wsparcie dla pilotów i biura, rozwój modułów. Zakres opieki dobierasz do potrzeb — można zmienić w każdej chwili.
Co dostajesz po prezentacji?
Konkretną wycenę na piśmie dopasowaną do Twojej skali — z rozbiciem na system, apkę mobilną, wdrożenie i opiekę. Bez zobowiązań i bez opłat liczonych od głowy.
Najczęstsze pytania firm pilotażowych
O co pytają właściciele firm pilotażowych, zanim pożegnają się z papierem.
creospace@faq ~
Wycena ma dwie pozycje. Wdrożenie — jednorazowo: sprzęt, uruchomienie, szkolenie i prace programistyczne pod Wasz proces. Utrzymanie — miesięcznie: licencja systemu, wsparcie sieci L2 i wsparcie aplikacji. Kwota miesięczna jest stała dla firmy, nie liczona od użytkownika. Szczegóły na stronie cennika.
Nic. Apka jest offline-first — karta zapisuje się w lokalnej bazie w tablecie i synchronizuje sama, gdy wróci internet. Autozapis działa przy każdym polu, więc nawet zamknięcie aplikacji w połowie nie gubi danych.
Apka ma jedną robotę: wypełnić kartę. Duże pola, prosty ekran, podpis palcem. Podczas wdrożenia szkolimy pilotów, a przez pierwsze transporty papier jedzie w kabinie jako zapas — przechodzicie na tablet w swoim tempie.
Na serwerze należącym do Waszej firmy. System wdrażamy on-premise, a sprzęt — choć dobieramy go i kupujemy w ramach wdrożenia — trafia na Waszą fakturę i jest Waszą własnością. Klienci, stawki, trasy i historia zleceń nie leżą w cudzej chmurze; nie replikujemy tego do siebie, nie profilujemy, nie sprzedajemy. Nasz dostęp serwisowy jest imienny i audytowany — potrzebny, żeby utrzymywać system i sieć, ale w każdej chwili widoczny po Waszej stronie.
Tak — kontrahentów, flotę i pilotów importujemy podczas wdrożenia. Braki w danych firm uzupełniamy automatycznie z GUS po numerze NIP, także dla jednoosobowych działalności.
Uruchomienie serwera, konfiguracja słowników, import danych z Excela i szkolenie biura oraz pilotów. Najdłuższy etap to prace programistyczne, w których dopasowujemy reguły rozliczeń, pola karty i układ dokumentów do Waszego procesu. Tempo dostosowujemy do Waszej firmy — nie do sztywnego kalendarza.
Dlaczego Karty Pilotażowe, a nie kolejny „program do transportu"?
Bo powstał pod pilotaż transportów ponadnormatywnych — nie jako ogólny TMS, do którego trzeba się naginać.
Branżowy
Karty, etapy, piloci — pojęcia z Twojej pracy, nie z podręcznika logistyki
Twój serwer
Opłata stała za firmę, nie od użytkownika. Dane pod Twoją kontrolą
Offline
Apka pilota działa bez zasięgu — bo trasy nie prowadzą przez centra miast
Producent
Rozmawiasz z zespołem, który system napisał — nie z resellerem
Nasi kontrahenci
Baza wiedzy o pilotażu
Zanim kupisz jakikolwiek system, warto ogarnąć samą robotę papierkową. Zebraliśmy to, o co najczęściej pytają firmy pilotażowe.
Podaj przykładową trasę, a na prezentacji przejdziemy ją w systemie od wyceny po podpisaną kartę. 30 minut online, konkretna wycena na piśmie, bez zobowiązań.
